Бетонирането на пода в гаража е един от основните етапи в създаването на надежден „моторник“, който спокойно може да бъде поверен на вашия верен другар и постоянен придружител на желязо. Някои автомобилисти са убедени в това настилка за гараж достатъчно е да отделите минимум време, като се съсредоточите върху изграждането на стени. Това е коренно погрешно мнение, тъй като етажите са длъжни да отговарят на редица изисквания. Само в този случай е препоръчително да се говори за създаване на подходящи условия за съхранение на автомобили. Така подът в гаража трябва да е издръжлив, устойчив на абразия и шок, хигиеничен, икономичен и да има минимална звукоизолация. Но за да може бетонната замазка да отговаря на всички посочени изисквания, е необходимо да имате представа за характеристиките на нейното устройство.
съдържание
- Плюсове и минуси на бетона
- Какво трябва да знаете първо?
- Как да направите бетонен под в гараж: стъпки
- Засипване с чакъл и пясък
- Хидроизолацията е важен момент
- Подсилване и изливане на бетонен разтвор
- Как да направите топлоизолация
- Отговорна финална замазка
Плюсове и минуси на бетона
Бетонът е един от най-популярните строителни материали и след появата на метална армировка през 20-ти век, той напълно се превръща в безусловния фаворит, използван навсякъде в строителството. Този материал има много предимства: издръжливост, устойчивост на корозия, ултравиолетова, химическа атака, влага. Основният критерий за лидерство е силата на натиск.
Бетонен под в гаража – най-често срещаният, най-надеждният вариант
Но, за съжаление, бетонът, в допълнение към много предимства, има и недостатъци. Ниската якост на огъване, дългият период на втвърдяване, необходимостта от спазване на условията на влажност са фактори, които изискват спазване на определени правила по време на строителния процес.
Така че, бетонът трябва да бъде защитен и укрепен с армировка, използвайки пръти или полимерни нишки. Трябва също да се вземе предвид, че бетонният разтвор набира 80% якост в рамките на 7 дни и напълно се втвърдява в рамките на един месец. Освен всичко друго, в първите дни след изливането е важно да се извърши процесът на хидратация.
Какво трябва да знаете първо?
Има три причини, които превръщат бетонен под в гараж в тръбна мечта, когато стане невъзможно да се подреди:
- вероятността от наводняване на гаража;
- висока водна маса;
- силен наклон на строителната площадка.
В този случай единственият вариант е да затворите гаража с мазе на мазето.
При благоприятни условия площта в центъра на „кутията“ се освобождава от рохкава почва, за да образува легло от чакъл и пясък.
Твърдостта на бетонната конструкция се осигурява от многослойна конструкция, състояща се от:
- дребен чакъл
- пясък;
- стоманобетонен слой („груб под“);
- хидроизолация + изолация + филми (ако подът не е изолиран, тогава циментовото „мляко“ действа като слой;
- подсилена довършителна замазка.
Бетонни компоненти за подове
Как да направите бетонен под в гараж: стъпки
След като теоретичните основи са получени, можете да започнете да практикувате, а именно да бетонна настилка.
Засипване с чакъл и пясък
На първо място, дъното на ямата трябва да бъде изравнено, уплътнено, намазано с повърхност за хидроизолация с течна глина. На „кутията“ на гаража маркирайте бъдещия етаж и извадете показателен кабел. След това се изсипва чакъл (до 0,8 мм), за който дървени стълбове се забиват в земята с стъпка от 1 метър, което показва височината на запълването.
Важно е!
Бетонната настилка изисква внимателно уплътняване на всички слоеве на „пая“. Пресича се чакъл, отстраняват се остри и големи камъни.
След това се изсипва пясък (слой с дебелина 10 мм). Според нормите на SNiP филтърният слой трябва да е възможно най-равномерен. Допустимо хоризонтално изместване – 20 мм (по един или друг начин).
Хидроизолацията е важен момент
Преди да поставите „грубия под“, трябва да помислите за хидроизолацията. Пластмасов филм (300 микрона), който трябва да бъде положен върху основата на бъдещия бетонен под, ще се справи перфектно с ролята на хидроизолация. Лентите се припокриват (най-малко 15 см) и се залепват с лента от поливинилхлорид. Филмът е внимателно изгладен и сгънат в ъглите. Уверете се, че в краищата тя отива по стените над нивото на пода. Вместо филм могат да бъдат закупени специални мембрани.
Подсилване и изливане на бетонен разтвор
За армировка най-често използваната метална мрежа е 100х100 мм (диаметър на пръта 5 мм). Бетонирането се извършва от ленти, след монтиране на релси, височината на които трябва да съвпада с нивото на „грубия под“. Във формираните интервали се излива бетон от марката М-300, слоят трябва да е малко по-висок от релсите. Сместа трябва да бъде подправена.
Металната мрежа за армировка ще предпази бетона от разрушаване, характеризиращ се с ниска якост на огъване
Важно е!
В никакъв случай не закрепвайте капака към „кутията“ на гаража, в противен случай той ще се свие и конструкцията ще се повреди. Пропуските трябва да са по протежение на тръбите и стените, в пролуката поставете ленти от еластичен топлоизолатор.
След изливането „грубият под“ трябва да почива поне 4 седмици. През този период се овлажнява ежедневно.
Как да направите топлоизолация
Преди замазката подът трябва да бъде изолиран. Най-добрият вариант – с помощта на полистирол PSB-S-35 (дебелина 10 мм), предназначен за подови настилки. Топлоизолаторът се полага върху хидроизолационен слой. Листната форма на експандиран полистирол донякъде усложнява процеса.
Ако искате да изолирате пода бързо, тогава можете да използвате изоком ролка, което ще спести време и усилия. Изолацията е покрита с филм.
Отговорна финална замазка
Така нашият етаж е почти готов. Стигането до последния етап. Напръскайте метална мрежа върху повърхността на пода. Ясно задаваме маяци по отношение на ниво. Изливаният бетон се изравнява с помощта на правило-релса, която не само премахва излишъка, но и уплътнява разтвора. За изглаждане се нуждаете от стоманена ютия.
Гладка повърхност – един от основните критерии за качеството на бетонните подове
При липса на изолация ролята на закрепващия елемент между „грубия” и крайния под ще се играе от циментовото „мляко” (пластификатор, вода, цимент). Всеки сектор от бетонния под е покрит с него..
Важно е!
Дебелината на пода в гаража е 130-150 мм. Имайте предвид лекия наклон на крайната замазка към изхода за изтичане на вода..
Характеристики на бетонната работа
- Позволено е бетонният под да се постави както на земята, като предварително е подготвен чакъл с пясък, така и върху носещи стоманобетонни плочи. Равномерността и ефективността ще зависят от качеството на полагане на основата;
- при изливане на пода върху бетонна основа не се допускат разлики във височината над 10% от дебелината на плочата;
- конструктивните елементи, които поемат различни товари, за да се предотврати напукване, трябва да бъдат разделени от утаечни шевове. За да направите това, в области, съседни на повърхността на плочата до колони или стени, се полага слой от листови хидроизолационни материали;
- методът на подсилване е избран въз основа на конструктивните характеристики, ако се планира да повлияе на тежки товари, по-добре е да използвате подсилена армировъчна клетка заедно с мрежата. Появи се и по-подобрен метод на армиране – с помощта на полимерни влакна, когато подсилването със специални влакна се случи по целия периметър.
Бетонната смес се изравнява с помощта на правилото
Особеностите на изливането на сместа
Процедурата за изливане на бетон е най-важната стъпка при монтажа на пода в гаража.
От голямо значение е качеството на разтвора – неговата сила, подвижност, водно-циментово съотношение, постъпване на въздух, наличие на чужди примеси.
Уплътняването и изравняването на бетона се извършва по различни методи:
1. Виброрелси.
2. Вибратори за дълбочина и повърхност.
3. Правила за течен маяк.
Като маяци (и кофраж едновременно) се използват вибрационни релси, за които могат да се използват водачи.
Полагането на бетон има функции, които трябва да знаете:
- експертите съветват да се комбинира кофражната линия с разширяващите фуги, в повечето случаи това е мястото на докинг на прясно положения хоросан;
- използвайте обща конструкция, така наречения „тежък“ бетон, с плътност 1800/2500 кг / м3, подвижност P-2, която се равнява на свиване на конуса от около 10 см;
- понякога е възможно да се използва бетон с други показатели, всичко зависи от метода на полагане, предназначението на пода, интензитета на уплътняване;
- ако разтворът е закупен, тогава бетонобъркачката може да изхвърли сместа директно към основата;
- вибрационната шина трябва да бъде преместена по водача; под въздействието на вибрацията сместа провисва и се изравнява едновременно. Когато бетонът провисва под нивото на вибриращата единица, сместа трябва да се добави с лопата;
- използвайте vibrorail трябва да внимавате да не разслоявате разтвора. Използвайте суперпластификатор, за да предотвратите забавяне..
Необходимо е много внимателно да изравнявате бетон
Последна стъпка: фугиране
След приключване на работата остава да се размазва. Процедурата се извършва след 8 часа с помощта на компактни еднороторни единици с остриета 60 см. Ако площта на гаража е много голяма, тогава ще ви е необходима машина за охлаждане на бетон, която в професионалните среди се нарича „хеликоптер“.
Фугирането на бетонния под го превръща в гладко шлифована, плоска монолитна повърхност
Не забравяйте, че входът в гаража също е препоръчително да се бетонира. Известно време, естествено, дървеният под също ще издържи, но често ще трябва да се сменя и ремонтира.
Това е всичко. Сега качеството на бетонния под във вашия гараж е несъмнено, което означава, че можете спокойно да поверите такъв надежден „моторен дом“ на най-скъпата – любимата си кола.
